スバリストSEの私は、レガシィを10年乗り継いでいるスバリストですが、スバルでリセールの高い車種について、紹介しようと思います。
私はコスパ重視なので、中古車を頻繁にオススメしていますが、スバル車は全般的に、中古価格が高い傾向にあります。
中古価格が高い = リセールバリューが高い
となり、スバル車は全般的にリセールバリューが高いので、手放すときの下取りで有利、と言えそうです。
スバル車リセール1位：WRX STI
スバル車リセール1位となったのは、2021年5月現在で販売停止になってしまっている、「WRX STI」です。
3年落ちオートオークションの買取相場を見ると以下の通りです。
(オークサポートという、オートオークション買取相場を調べられるサイトを使って調べています)
| 年式 | グレード/色 | 走行距離 | 買取価格 | 残価率 |
| 2018 | STI(白) | 1.0万km | 408〜413万 | 104% |
| 2018 | STI タイプS(青) | 1.7万km | 413〜415万 | 100% |
| 2018 | STI タイプS(白) | 1.8万km | 399〜401万 | 96% |
なんと、3年落ちなのに、残価率はほぼ100％！！
上の例は、車両状態がとてもきれい（5段階中5）で、走行距離も少なめなので、特に高いと言えますが・・・
特にホワイトパール（白）と、青のリセールが高い、と感じます。
新車販売も現在停止しているので、これから中古で購入されようとしている方には厳しいですね（汗）
スバル車リセール2位：BRZ
スバル車リセール2位となったのは、これまた2021年5月現在で販売停止になってしまっている、「BRZ」です。
3年落ちのオートオークション買取価格は以下の通りです。
| 年式 | グレード/色 | 走行距離 | 買取価格 | 残価率 |
| 2018 | S(赤) | 2.4万km | 242〜244万 | 79% |
| 2018 | GT(青) | 2.6万km | 258〜261万 | 77% |
| 2018 | STIスポーツ(白) | 2.1万km | 302〜305万 | 84% |
3年落ちで、残価率は80%前後と高いです。
特にMTとホワイトパール（白）のリセールが高い、と感じます。上の例は、すべてMTです。
ATだと多少は安くなるようです。
スポーツカー、かつMTは、中古価格は高くなる傾向にありますね。
新車販売も現在停止しているので、これから中古で購入されようとしている方には厳しいですね（汗）
こちらは、新車発売を控えているので、新車に期待ですかね。
スバル車リセール3位：フォレスター
スバル車リセール3位となったのは、2018年にモデルチェンジした、「フォレスター」です。
3年落ちのオートオークション買取価格は以下の通りです。
| 年式 | グレード/色 | 走行距離 | 買取価格 | 残価率 |
| 2018 | プレミアム(白) | 1.7万km | 262〜267万 | 88% |
| 2018 | アドバンス(シルバー) | 1.8万km | 235〜241万 | 78% |
| 2018 | X-BREAK(白) | 1.6万km | 243〜247万 | 84% |
3年落ちで、残価率は80%前後と高いです。
特に白・ガソリンのリセールが高い、と感じます。
3年落ちだと、ほとんどBRZと同じくらいの残価率なので、どちらを上にしようか迷いましたが、フォレスターは旧型モデルだと、リセールが少し下がるので、フォレスターを3位にしました。
スバル車リセール4位：XV
スバル車リセール4位となったのは、2017年にモデルチェンジした「XV」です。
3年落ちのオートオークション買取価格は以下の通りです。
| 年式 | グレード/色 | 走行距離 | 買取価格 | 残価率 |
| 2018 | 2.0i-S(薄青) | 2.5万km | 186〜190万 | 71% |
| 2018 | 1.6i-L(白) | 1.7万km | 178〜182万 | 81% |
| 2018 | 2.0i-L(白) | 1.6万km | 194〜196万 | 79% |
3年落ちで、残価率はグレードによって幅はありますが、70〜80%前後と高めです。
特に1.6i-L・白のリセールが高い、と感じます。
フォレスターといい勝負ですが、若干フォレスターのほうが上かな？という印象です。
スバル車リセール5位：レガシィアウトバック
スバル車リセール5位となったのは、2021年5月現在販売停止している、「レガシィアウトバック」です。
3年落ちのオートオークション買取価格は以下の通りです。
| 年式 | グレード/色 | 走行距離 | 買取価格 | 残価率 |
| 2018 | リミテッド(白) | 2.2万km | 243〜246万 | 69% |
| 2018 | リミテッド(茶) | 2.1万km | 265〜270万 | 75% |
| 2018 | ベースグレード(茶) | 1.5万km | 197〜203万 | 62% |
3年落ちで、残価率はグレードや色によって幅はありますが、70%前後と高めです。
特にリミテッドのリセールが高い、と感じます。
スバル車リセール6位：レヴォーグ
スバル車リセール6位となったのは、2014年にレガシィツーリングワゴンの後継として誕生した、「レヴォーグ」です。
3年落ちのオートオークション買取価格は以下の通りです。
| 年式 | グレード/色 | 走行距離 | 買取価格 | 残価率 |
| 2018 | 1.6GTS(白) | 1.5万km | 216〜222万 | 72% |
| 2018 | 2.0STI(青) | 1.5万km | 256〜260万 | 64% |
| 2018 | 1.6STI(白) | 2.8万km | 208〜210万 | 59% |
3年落ちで、残価率はグレードによって幅はありますが、60〜70%前後と高めです。
特に1.6GT-S・白のリセールが高い、と感じます。
STIスポーツは、意外と1.6GT-Sよりはリセールが低いのだな、という印象です。まあ元値が高いからなのかもしれません。
スバル車リセール7位：インプレッサスポーツ
スバル車リセール7位となったのは、2016年にモデルチェンジした、「インプレッサ」です。
3年落ちのオートオークション買取価格は以下の通りです。
| 年式 | グレード/色 | 走行距離 | 買取価格 | 残価率 |
| 2018 | 1.6i-L(白) | 2.1万km | 129〜132万 | 68% |
| 2018 | 2.0i-S(黒) | 1.4万km | 152〜154万 | 64% |
| 2018 | 2.0i-L(黒) | 1.3万km | 132〜136万 | 62% |
3年落ちで、残価率は65%前後と高めです。
グレードごとの差はあまりなさそうですが、白のリセールが高いです。
スバル車のリセールは高い
紹介した車種で、インプレッサが最下位になりましたが、それでも3年落ちで65%前後と、かなり高いリセールとなっていました。
中古車をよく見ていて、「スバル車は高いなあ」と感じることがよくありましたが、この感覚は間違ってはいなさそうです。
リセールの高い車種・グレード・色まとめ
ここからは、リセールが高くなりやすい特徴について、まとめようと思います。
スポーツカーのMTはリセール高い
スポーツカーのMTは、リセールが極めて高くなる傾向にあります。
新車であまり売れないけど、中古の需要が高いから、と予想します。
なので、スポーツカーを買う場合、MTを購入したほうがリセールは有利です。
SUVはリセール高い
2021年現在の流行りなのか、SUVはリセールが高い傾向にあります。
スバルでも、フォレスター、XV、アウトバックは、リセールが高い傾向にあります。
ホワイトパールはリセール高い
ホワイトパールは、中古市場での1番人気の色のようで、リセールはとても高い傾向にあります。
同じ車種でも、色が白とそうでないだけで、10万以上価格が違うこともザラです。
なので、新車で購入するときはホワイトパールを選択しておくと、手放すときに有利です。
逆に、中古車で購入するときは、薄い青とか、赤とか、ちょっと変わった色を選択すると、お得に購入できる可能性が高くなります。
排気量が低い、高い方のグレードはリセール高い
たとえばレヴォーグの1.6GT-Sなど、排気量が低くて、高いほうのグレードはリセールが高めになる傾向があります。
排気量は結構重要なポイントで、中古の場合、排気量が大きいグレードは、敬遠されてお買い得になっている傾向にあります。
中古車購入層は、おそらくコスパ重視なので、自動車税が高いとか、燃費が悪いなどは敬遠する傾向にあると思われます。
逆に、排気量が大きいグレードは、中古で購入するとお得になることが多いので、敢えてそちらを選んでみるのもよい選択だと思います。
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