SUBARUから、新型フォレスターがとうとう、公式サイトで発表、先行予約開始になりました！
トヨタの技術供与を受けてスバルが開発したストロングハイブリッドを搭載したモデルということで話題になっています。
フォレスターは先代でも人気があり、今やスバルで最も人気のある車種となっていますので、フォレスターの売れ行きというのは日本での販売に大きく影響しそうです。
早速、グレード展開と価格を見ていきます。
新型フォレスターグレード展開と価格
グレードは上記3グレード展開です。
- SPORT：404.8万
- SPORT EX：419.1万
- X-BREAK S:HEV：420.2万
- X-BREAK S:HEV EX：447.7万
- Premium S:HEV：448.8万
- Premium S:HEV EX：459.8万
先行予約開始時点では、車両価格は上記の通りです。
いや～一番安いグレードでもとうとう、400万超えかあ・・・という感想です。
上級グレードだと現行アウトバックよりも高く、しっかりと物価高が反映されているなという印象です。
各グレードごとの解説
SPORT/SPORT EX
SPORT/SPORT EXは、先代にもあった1.8リッターガソリンターボ搭載グレードです。
アイサイトXありのモデルがSPORT EXになっています。
価格はアイサイトXなしが404.8万、アイサイトXありが419.1万です。
アイサイトXは、私も現行アウトバックで活用しており、ナビとしても使えますし高速道路だと半自動運転機能もあるので便利です。価格差約15万なら、つけておいて損はないと思います。
しかし先代のSPORTが、346.5万であったことを考えると、約58万もの値上がりをしているのでおおっ！？と思ってしまいますね（汗）
アイサイトXありだと、内装に12.3インチディスプレイが標準装備されます。
レヴォーグも、最初アイサイトXあり、なし両方を選べましたが、内装のバランスを考えるとアイサイトXありを選ぶ人が大半になるのではと思います。
X-BREAK S:HEV/X-BREAK S:HEV EX
先行してクロストレックに搭載された、新規開発のストロングハイブリッドモデルです。
2.5リッターに2モーターを組み合わせています。
価格は420.2万からということなので、新開発ストロングハイブリッドのイメージからすると、まあそんなものかなと思いますが、同じくらいの車格のトヨタRAV4のハイブリッド4WDが、386万なのでやはり高いかなと思ってしまいます。
X-BREAKのほうが、アウトドア仕様になっており、撥水カーゴボードやルーフレールが標準装備されています。
Premium S:HEV/Premium S:HEV EX
こちらもストロングハイブリッドで、どちらかというとタウンユースで上質路線になっています。
パワーリヤゲートが標準装備、ホイールが19インチで見た目が高級、などが特長です。
価格は448.8万からなのでこのグレードが一番高いです。
どのグレードが良いか。価格高くないか！？
グレード展開と価格を見たときにまず思ったのが、「価格高くないか！？」でした（汗）
1.8ガソリンターボは、エンジンは変わっていないので、先代のSPORTと基本は同じスペックになると思いますが、先代346.5万→新型404.8万と大幅に値上げされています（汗）
ストロングハイブリッドは420.2万からで、1.8ガソリンターボのグレードと比較するとそこまで高くないとも思いますが、トヨタRAV4のハイブリッドが386万からあるのでやはり、高いと感じてしまいます。
個人的には、1.8ガソリンターボのグレードだと、アウトバックとほぼ価格が変わらず、今はもう新車で買えなくなってしまいましたが、1.8ガソリンターボのグレードを買うならアウトバックの中古を買ったほうがよいのでは！？と思ってしまいます。
そうなるとねらい目は、X-BREAKのほうになりますが、アイサイトX付きだと447.7万でアウトバックのX-BREAKよりも高くなってしまいます（汗）
ただまあ・・・私が狙うならやはり、X-BREAKになるのかなと思います。まあ私は現行アウトバックが気に入っているので当面、買い替えの予定はないですが（笑）
新型フォレスターの価格はアウトバック販売終了前提の設定か！？
新型フォレスターの価格は、もともとフラッグシップであったアウトバックとほぼ同じ価格帯、ストロングハイブリッドだと高いという価格設定になっています。
もしアウトバックが併売されていたら、アウトバックは意外とお買い得だったのでは！？と見直されていたのかもと思います。
この強気な価格設定は、アウトバックが日本で販売終了することによることも加味しての値段設定なのか！？とも感じてしまいます。
フォレスターはアメリカの価格と比較してどうか？
新型フォレスターは、アメリカでは既に販売されており、スタートプライスは29995ドルからとなっています。
アメリカだと29995ドルのベースグレードは、2.5ガソリンのため単純な比較はできませんが、現時点で1ドル145.5円のため単純換算すると約436.4万になります。
この価格と比較すると、日本の404.8万からという価格は、グローバルに合わせた価格設定、とも言えます。
日本はここ1年～2年ほど、物価上昇が激しいですが、それでもアメリカと比較するとまだまだ、なんだなというのを感じさせる価格です。
新型フォレスターは400万超からのスタートプライスで売れるのか！？
新型フォレスターは、1.8ガソリンターボのグレードでも404.8万からと先代からの大幅値上げになったので果たして、日本で売れるのか！？というのがどうしても気になってしまう価格設定です（汗）
実際に乗ってみないと、価格に対する価値というのはわからないので、そのうち乗ってみようと思いますが、フォレスターは丁度良いサイズ感と価格が人気であったと思っているので売れ行きは少し不安になるな、と・・・
今後売れ行きなどもチェックしていきます。
【車買い替え検討の際】10万以上お得に購入する方法
車買い替えの場合、簡単な手間をかければ10万以上お得に購入できる方法があります。
私の実体験で、14年落ちのレガシィアウトバックを一括査定に出しました。14年落ちでアイサイトなしの車両だったので査定は絶望的と思っていたのですが（汗）
- ディーラー下取り：3万円
- 車買取一括査定：13万円
と、なんと10万円もの査定アップになりました！
絶対にこのひと手間は、かけるべきだと言えます。
車買取一括査定サービスは大して手間でもないので実施すべき
車買取一括査定サービスを利用したときのデメリットで、「電話が大量にかかってくる・・・」ということをよく聞きますが、以下に記載のMOTA車買取であれば、一番査定額を高くつけた最大3社のみの対応で済むので手間も大したことがないです。
またMOTA車買取というサービスでは、電話連絡の時間帯指定をすることができましたので、私は18時以降とし、その時間帯に電話対応をしたので特に苦労はしませんでした。
MOTAの場合、かかってくるにしても最大３社なので、30分程度の電話で対応は終わります。
実車査定立ち合いについても、自宅に買取業者が来てくれるので、ただ自宅で立ち合うだけです。大体30分程度で終わります。
複数業者とやり取りをする場合、同じ日程で調整することもでき、一度で済ませてしまえばそこまで手間でもないです。
別業者が同時間帯に集まることに関しても、依頼をすれば普通に実施してもらえます。
MOTA車買取
↑上記の画像もしくはボタンをクリックすると、「MOTA車買取」のホームページに飛ぶことができます。
最近勢いのあるMOTAが運営する車買い取り査定サイトです。
私も実際に利用したサービスです。
MOTA車買取とは 申込み翌日18時には複数社の査定結果がネットで見れて、やりとりするのは高額査定の3社（最大）のみなので、従来の一括査定にありがちな電話ラッシュがない、新しい車買取一括査定です。
高額査定をした最大20社のうち、上位最大3社のみからのご案内のため、電話ラッシュでうんざりする事がありません。
私も経験がありますが、一括査定は一斉に電話がかかってきてしまうので・・・この方式なら上位3社だけで済むので、楽でよいです。
カーセンサー簡単ネット社査定
また大手のリクルートが運営している車買取一括査定サービスも紹介します。
↑上記の画像もしくはボタンをクリックすると、「カーセンサー車査定」のホームページに飛ぶことができます。
カーセンサーはリクルートが運営する車買い取り査定サイトです。
最大手のリクルートが運営しているというのもあり、安心感のあるサービスと言えます。
複数買取業者の一括査定、もしくはオークション形式による最も高値をつけた1社のみとの交渉を選択可能です。
一括買い取り査定サイトの最大手で、買い取り形式も選択できるので自分の希望に応じた活用ができます。
複数業者との電話が煩わしいという場合は、オークション形式にしてしまえば、1社のみとのやり取りで済みます。
ユーカーパックらくらく一括査定
↑上記の画像もしくはボタンをクリックすると、「ユーカーパックらくらく一括査定」というホームページに飛ぶことができます。
ユーカーパックの良いところは、買取業者それぞれの電話応対をすることはなく、ユーカーパック1社のみのやり取りで済むということにあります。
ユーカーパックが査定し、その結果をもとに買取業者が買取金額を出し、一番高値を付けた業者に売却するというシステムのようです。
上記で紹介したサービスとは少し方式が違うサービスで、この方式でも高値で売却できるのであれば一番手間がかからなくて良いな、と感じます。
車買取一括査定サービスの体験談および比較を以下記事にまとめているので参考にしてみてください。
車一括査定利用の際のよくあるQAについて
はじめて車一括査定を利用する方に向けて、よくある質問と回答をまとめます。
一括査定に出すタイミングはいつが良いか？
査定を受けた後、時間が経ってしまうと査定額が落ちる可能性があります。
また、引き取り予定日が長いと、買取店も買い取り額にマージンを取りたくなり、本気の金額が出ない可能性があります。
そのため、納車日が決まってから一括査定に出すのが一番良いタイミングだと思います。
新車であれば、ディーラーから納車予定日の連絡が来てからがベストだと思います。
中古車は、現車があるのであれば、契約から納車日までの期間が短いのでそこまで意識しなくてもよいです。
買取店から電話が掛かりまくってくるのか？
これは上述の通りで、使うサービスにもよりますが、かかってきても数社程度というところです。
私が利用したMOTA買取であれば、電話連絡は最大3社までとなります。
買取店も、一括査定に出した後、現車査定日程さえ調整してしまえば、その後かかってくることはないです。
そのため、最初に査定を申し込むときは、電話応対できる時間帯と日にちに実施したほうがよいですが、一度対応してしまえばその後かかってくることはないので、そこまで掛かりまくってくる、というほどでもないです。
現車査定日程は複数業者で同じ日にできるか？
複数業者に買取査定をお願いする際の現車査定日について、同じ日に複数業者に査定してもらうことも可能です。
むしろ日程を分けるほうが面倒だし、１つの買取店から買取のプレッシャーをかけられることにもなると思うので、いっぺんに査定してもらったほうが良いと思います。
買取業者によっては、「その日はちょっと・・・」とか、「できれば店舗に来ていただけますか」とお願いされることもありましたが、私はそういった業者は断ってました。
買取店も数が多いので、こちらの都合に合わなければ別業者にお願いする、というスタンスでよいと思います。
ローンや残クレの途中でも一括査定に出せるか？
私は経験したことがないですが、ローンや残クレの途中でも問題なく買い取ってもらえるようです。
その場合、買取店がローンや残クレの残債を処理してくれるようですが、買い取り額より残債が多く残る場合、買取店への金額振り込みが必要となるようです。
買い取り額のほうが残債よりも多ければ、差額が支払われます。
買取契約後の引き渡し日は調整可能か？
契約後の引き渡しタイミングは調整可能です。
私は納車日当日の引き渡し指定をしました。
ただ、数カ月先とか、引き取り予定日が先すぎると、買取店も本気の金額では買い取ってもらえなくなるので（相場値下がりのマージンを取りたくなるはず）、次の車の納車日が決まってから、２週間前くらいに買取査定に出すのがベストタイミングだと思います。
