スバル新型フォレスターですが、D型SPORTの試乗を行い、事前に予想した以上に印象が良く、買い替え対象の有力候補となりました。
中古での購入も大いにアリかなと思っており、新型の不具合情報を調査してみようと思いましたので、まとめてみます。
新型フォレスターの一般ユーザー評価については、以下記事にてまとめていますので参考にしてみてください。
新型フォレスターのリコール・サービスキャンペーン情報まとめ
2021年9月現在、新型フォレスターのリコール・改善情報がいくつか出てきたので、まとめます。
2021年4月15日
リヤスタビライザのブラケットと車体の締結面において、使用過程でボルトが緩み、当該取り付け部にガタが生じて異音が発生することがある。そのまま使用を続けるとボルトが脱落する可能性があり、最悪の場合ブラケットが周辺部品を傷つけるおそれがある。
リコール対象車両・期間
e-Boxer：平成30年7月3日 ～ 令和元年5月31日
2.5ガソリン：平成30年8月24日 ～ 令和元年5月7日
2020年12月11日
パワーリヤゲート装着車両において、コントロールユニットによるリヤゲートラッチの制御が不適切なため、リヤゲートラッチの状態がパワーリヤゲートの作動条件を満たさなくなるものがある。そのため、電動操作によるパワーリヤゲート開閉作動ができなくなるおそれがある。
リコール対象車両・期間
e-Boxer：平成30年8月24日 ～ 平成31年4月11日
2.5ガソリン：平成30年7月3日 ～ 平成31年4月11日
2019年11月28日
ブローバイガス還元装置において、PCVバルブの材質が不適切なため、クランクケース接続部の耐久性が不足しているものがある。そのため、当該接続部の破損により燃焼室にエンジンオイルが浸入し燃焼、マフラーから多量の白煙が発生して、最悪の場合、走行中にエンジンが停止するおそれがある。
リコール対象車両・期間
e-Boxer：平成30年8月24日 ～ 平成30年10月17日
2.5ガソリン：平成30年7月3日 ～ 平成30年10月22日
2019年1月31日
電動パワーステアリングにおいて、コントロールユニットの端子部の製造条件が不適切なため、回路が絶縁されずに導通するものがある。 そのため、警告灯が点灯するとともにパワーステアリングのアシスト機能が停止し、ステアリングの操作力が増大するおそれがある。
リコール対象車両・期間
e-Boxer：平成30年12月28日～平成31年1月16日
2.5ガソリン：平成30年12月28日～平成31年1月14日
2019年8月29日
ハイブリッドシステムの電圧変換装置（ＤＣ／ＤＣコンバータ）において、構成部品であるＩＣの製造工程設備の取扱いが不適切なため、加工時に不純物が付着したものがある。そのため、最悪の場合、不純物の影響により当該ＩＣの内部回路が絶たれ、ＤＣ／ＤＣコンバータが作動停止し、ＥＶ走行及びアイドリングストップしなくなるおそれがある。
リコール対象車両・期間
e-Boxer：令和元年7月12日 ～ 令和元年7月22日
2018年9月27日
電動式リヤゲートに取り付けられているリヤゲートステー取付用ブラケットにおいて、製造管理が不適切なためボールスタッドのカシメが不十分なものがある。そのため、リヤゲート全開の状態からさらに上側に力を加えた場合、ボールスタッドがブラケットから外れ、リヤゲートやリヤゲートステーが降下し身体の一部にあたるおそれがある。
リコール対象車両・期間
2.5ガソリン：平成30年7月3日 ～ 平成30年8月6日
新型フォレスターに関するのは、2018〜2021年で上記6件です。
- 電動パワーリヤゲート：2件
- 電動パワーステアリング：1件
- ハイブリッドシステム：1件
- エンジン関連：1件
- スタビライザー：1件
内訳は上記の通りです。
また、C型で追加されたSPORTに関するリコール情報は、まだ出ていません。
個人的には、ハイブリッドシステムに関するものが1件と少ないのが、とても優秀だなと感じます。
国土交通省の不具合情報一覧まとめ
国土交通省のホームページにも、ユーザーの不具合情報一覧があるので、新型フォレスターのものをまとめてみます。
右折時待ちでアクセルペダルを踏んでも発進しなくなった。アクセルペダルを強めに踏むとアイサイトが一時停止しました、パーキングに入れて下さいと表示が出て、パーキングに入れなおしてみたが症状は改善せず。エンジン再スタートで動くようになった。
対象車両：e-Boxer
ショッピングセンターに入ろうと、ゆっくり左折したところ、突然アイサイト視界不良やＶＤＣなどの警告表示が点灯し、エンストした。シフトをパーキングに戻して下さいとの表示が出て、エンジンを再始動させることになった。
対象車両：e-Boxer
チェックしたところ新型フォレスターに関するものは、この2件ですね。
両方ともe-Boxerで、エンストに関するもので、エンジン再始動で直った、という事象のようです。
新型フォレスターの不具合は少ないという印象
上記でまとめてみましたが、新型フォレスターの不具合は、少ないという印象です。
敢えて言うと、e-Boxerに関する不具合のほうが多いようなので、中古で買う場合は、2.5ガソリンや、1.8ガソリンターボモデルのほうを買ったほうが、不具合に当たる可能性は低そうです。
この不具合の少なさなら、中古でも全く心配せずに購入できますね！
リコールは面倒だが、悪くもない・・・と思う
個人的な意見ですが、リコールは確かに面倒ですが、無償修理してもらえるし、ディーラーにいく良い機会なので、悪くもないかな、と思っています。
不具合を隠さないできちんと対応してもらえるほうが、ありがたいですよね。
それに、待ち時間に試乗をお願いする、とかもできますしね（笑）
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スバルは故障が多い？そういうわけでは全く無いので、安心してください
こういうニュースを見ると、スバルは故障しやすいのか？みたいなことを感じる方もいると思いますが、全くそんなことはないです。
スバル車が故障しやすいか、について書いた記事があるので、参考にしてみてください。
