スバルの中古車おすすめ車種・年式を解説【SGPのモデルを選ぶのがおすすめ】

スバル中古車は、どの車種、年式を選ぶのがおすすめか？

スバリストとして、スバル車を中古で3台購入(うち1台は、最近新型アウトバックを購入）しており、中古車を頻繁にチェックしていたので、その経験よりおススメ車種・年式を紹介します。

Contents

スバルの車種一覧
スバルはSGPの採用で車の質感がグンと上がった→中古でもおすすめ
SGPを採用しているスバル車の年式について
SGP採用スバル車の中古平均価格まとめ
スバル中古の個人的おすすめまとめ
【車購入の前に】車一括査定をすれば10万以上お得になる！
関連記事

スバルの車種一覧

まずはスバルの車種について紹介します。

レヴォーグ

レヴォーグは、2014年に、レガシィツーリングワゴンの後継として登場したツーリングワゴンです。

スペックは以下の通りです。

スペック	新型レヴォーグ1.8	新型レヴォーグ2.4
価格	409.2万 (STI Sport EX)	482.9万 (STI Sport R EX)
駆動方式	AWD(ACT-4)	AWD(VTD-AWD)
全長×全幅×全高	4755×1795×1500	4755×1795×1500
車重	1580kg	1630kg
最小回転半径	5.5m	5.5m
エンジン	1.8Lターボ	2.4Lターボ
排気量	1795cc	2387cc
最高出力	177ps/ 5200-5600rpm	275ps/ 5600pm
最大トルク	300Nm/ 1600-3600rpm	375Nm/ 2000-4800rpm
JC08モード燃費	16.5km/L	–
WLTCモード燃費	13.6km/L	11.0km/L
使用燃料	レギュラー	ハイオク

エンジンとして1.8ガソリンターボ、2.4ガソリンターボがラインナップされています。

現行レヴォーグ（VN型）は2020年10月に発売され、とにかく自動車メディアや車好きユーザーの注目度はすさまじいものがありました。

自動車メディアが公開するYouTube動画の再生回数もすごく伸びていましたし、私のブログサイトでも、レヴォーグの記事は最もPV数を稼いでくれるありがたい存在です（＾＾；

その出来映えが高く評価され、2020年のカーオブザイヤーを受賞、また第三者安全性能評価基準であるJINCAPの2020年大賞にも選ばれています。

ニーズと予算が合うならば、現行スバル車としてもっともお勧めの車種でもあります。

フォレスター

レヴォーグと並んで人気のある車種です。

街中で見かける割合はフォレスターのほうが多いように感じられ、人気の高さが伺えます。

フォレスターのスペック紹介をします。

スペック	e-BOXER	1.8ターボ
全長×全幅×全高（mm）	4625×1815×1715	4625×1815×1715
ホイールベース（mm）	2,670	2,670
車両重量（kg）	1620～1640	1570
最小回転半径	5.4m	5.4m
ラゲッジ容量	509リッター	520リッター
エンジン	2リッタNA + モーター	1.8リッターターボ
最高出力	145ps/6,000rpm	177ps/5,200-5,600rpm
モーター出力	13.6ps	–
最大トルク	188Nm/4,000rpm	300Nm/1,600-3,600rpm
モータートルク	65Nm	–
トランスミッション	リアトロニック（CVT）
駆動方式	AWD
燃費(WLTC)	14.0km/L	13.6km/L
燃費(市街地)	11.2km/L	10.3km/L
燃費(郊外)	14.2km/L	14.3km/L
燃費(高速道路)	16.0km/L	15.2km/L
燃料タンク容量	48リッター	63リッター
乗車定員	5名

ハイブリッドのe-BOXER
1.8ガソリンターボ

上記2つのグレードがあります。

ハイブリッドのe-BOXERと言えど、燃費はそこまででもなく1.8ガソリンターボと大差はありませんでした。

レガシィアウトバック

スバルのフラッグシップで、日本では最もサイズの大きい車種です。またベースの価格も高く、414.7万～となっています。

スペックは以下の通りです。

スペック	アウトバック
全長×全幅×全高（mm）	4870×1875×1670
ホイールベース（mm）	2,745
車両重量（kg）	1680〜1690
エンジン	1.8リッターターボ
最高出力	177ps/5,200-5,600rpm
最大トルク	300Nm/1,600-3,600rpm
トランスミッション	リアトロニック（CVT）
駆動方式	AWD
燃費(WLTC)	13.0km/L
燃費(市街地)	9.6km/L
燃費(郊外)	13.7km/L
燃費(高速道路)	14.7km/L
乗車定員	5名

アウトバックは現状1.8ガソリンターボのみです。

そのため新型レヴォーグにスペックが似ていますが、ボディサイズはアウトバックが一回り大きいです。

車両重量があるのでパワー感はどうかな？と思ったのですが、試乗した限りでは十分に速かったので、ほとんどの方は不足を感じることはないと思います。

2021年10月に新型に切り替わり、私が中古で購入したのもこの新型になります。

新型レガシィアウトバック試乗記【走りと車の質感が感動レベルで良すぎ！欲しい！】新型レガシィアウトバックのLimitedに、試乗することができました！本当は、フォレスターのe-Boxerを買い替えにあたり検討...

クロストレック（旧名称：XV）

フォレスターよりも一回り小さいサイズのSUVとなります。

2023年に新型が発売され、アメリカに合わせてクロストレックという名称に変わりました。旧名称はXVです。

新旧スペックを比較紹介します。

スペック	新型クロストレック	旧型XV
全長×全幅×全高（mm）	4480×1800×1575	4485×1800×1550
ホイールベース（mm）	2,670	2,670
最小回転半径	5.4m	5.4m
車両重量（kg）	1540～1580	1530～1550
エンジン	2.0L DOHC 直噴 + モーター	2.0L DOHC 直噴 + モーター
最高出力［ネット］［kW（PS）/rpm］	107（145）/6000	107（145）/6000
最大トルク［ネット］［N･m（kgf･m）/rpm］	188（19.2）/4000	188（19.2）/4000
最高出力［kW（PS）］	10（13.6）	10（13.6）
最大トルク［N・m（kgf・m）］	65（6.6）	65（6.6）
トランスミッション	リアトロニック（CVT）	リアトロニック（CVT）
駆動方式	FF・AWD	AWD
燃費(WLTC)(km/L)	16.4(FF)、15.8(AWD)	15.0
乗車定員	5名	5名

こうしてみると、新旧のスペックにそこまで違いはないかな？と思います。

特にエンジンとモーターのスペックは変わってないですね。

その代わり燃費は少し改善されており、今回は燃費改善を狙ったのかなと思います。

スバルの場合、年次改良でエンジンラインナップ追加なども期待できるので、今の2リッターe-BOXER以外にもエンジンが追加されることを期待したいと思います。

インプレッサ

スバルのエントリーグレードとなる車種です。

エントリーグレードといえど、車の作りこみは素晴らしく、かつそれなりにサイズも大きいので、3人家族くらいであれば十分にこの大きさでも問題ないと思います。

このインプレッサ、2023年3月に新型発売が予定されています。

参考までに現行型のスペックを紹介します。

スペック	2.0ガソリン	e-BOXER
全長×全幅×全高	4475×1775×1480mm	4475×1775×1515mm
ホイールベース	2,670mm
最小回転半径	5.3m	5.4m
車両重量（kg）	1320〜1350	1530～1550
エンジン	2.0L DOHC 直噴	2.0L DOHC 直噴 + モーター
最高出力	154ps/6,000rpm	145ps/6,000rpm
最大トルク	20.0Nm/4,000rpm	19.2Nm/4,000rpm
最高出力(モーター)	–	13.6ps
最大トルク(モーター)	–	6.6Nm
トランスミッション	リアトロニック（CVT）
燃費(WLTC)	14.0km/L（FF）	15.2km/L
タンク容量	50L	48L
トランク容量	385L	340L
乗車定員	5名

新型クロストレックは、2.0のe-BOXERのみになったので、新型インプレッサもそうなる可能性が高いです。

WRX S4

スバルのスポーツセダンです。

レヴォーグにも搭載されている2.4ガソリンターボエンジンのみラインナップとなっており、完全にスポーツ走行を楽しみたい方向けの車種です。

用途が限定されるので、今回おすすめからは除きますが、スポーツセダンが好きであればぜひ検討してみてください。

スペック	新型WRXS4
価格	482.9万(STI Sport R EX)
駆動方式	AWD
全長×全幅×全高	4670×1825×1465
室内幅	1515mm
車重	1590kg
最小回転半径	5.6m
エンジン	2.4Lターボ
排気量	2387cc
最高出力	275ps/5600rpm
最大トルク	375Nm/ 2000-4800rpm
WLTCモード燃費	10.8km/L
使用燃料	ハイオク

BRZ（トヨタ86）

トヨタとの共同開発車種となるスポーツカーです。

共同開発なので純粋なスバル車ではないのですが、このラインナップにものせます。

BRZのスペックは以下の通りです。

スペック	新型BRZ
全長	4,265mm
全幅	1,775mm
全高	1,310mm
ホイールベース	2,575mm
車両重量	1260~1290kg
エンジン	水平対向4気筒2.4L D-4S
最高出力	235ps
最大トルク	250Nm
トランスミッション	6MT,6AT
駆動方式	FR
乗車定員	4名
燃費(WLTC)	11.7〜12.0km/L
使用燃料	ハイオク

2.4リッターのターボ無しガソリンエンジンとしては、235ps、250Nmと、なかなかのスペックを誇ります。

ハイオク仕様となり、燃費も良くはないのです・・・が、まあ燃費を気にするクルマではないので、良しとしましょう。

この車種は、おすすめをするまでもなく、買いたい方は買う、という車種になるので（＾＾；今回のおすすめ車種解説からは除こうと思います。

スバルはSGPの採用で車の質感がグンと上がった→中古でもおすすめ

スバルは、現在の車種には、ボディにSGP（スバルグローバルプラットフォーム）という構造を採用しています。

スバルグローバルプラットフォームの説明について、スバル公式サイトより引用します。

総合安全性能のレベルを引き上げるとともに、ドライバーの意思に忠実なハンドリングや、不快な振動騒音の低減によって快適な乗り心地を提供する「スバルグローバルプラットフォーム」。レガシィアウトバックではその高いポテンシャルをベースに、ボディ全体の骨格連続性を高める「フルインナーフレーム構造」や微小な変形を抑える「構造用接着剤」などを採用し、さらなる高剛性化と軽量化を実現。思いのままに運転する愉しさとともに、クルマに乗るすべての人が快適に過ごせる上質な走りを提供します。

2016年発売のインプレッサより、このSGPが順次採用されていっており、このSGPを採用する前と後の年式で、走りの質感や乗り心地が段違いにレベルアップしているという印象があります。

例えば先代レヴォーグはSGPではなく、現行レヴォーグよりSGPとなったのですが、先代は乗り心地に若干の粗さを感じるところがありました。

ただ現行レヴォーグではそのような乗り心地の粗さがなくなっており、素晴らしい乗り心地になっています。

またアウトバックについても同様で、私の先々代BRアウトバックでは、乗っていて若干揺れるような印象があるのですが、新型アウトバックは素晴らしい乗り心地で、すごくフラットな印象がありました。

私の試乗経験では、SGP採用車種は何に乗っても、素晴らしい出来映えになっていると感じていました。

そのため、スバル中古車を購入するとしたら、このSGPを採用している年式を狙うのがおすすめとなります。

SGPを採用しているスバル車の年式について

中古車として購入する場合でもおすすめとなる、SGP採用車種と年式についてまとめます。

車種	SGP採用年式
インプレッサ	2016年10月～(GT/GK)
XV(新：クロストレック)	2017年5月～(GT)
フォレスター	2018年7月～(SK)
レヴォーグ	2020年10月～(VN)
レガシィアウトバック	2021年10月～(BT)
WRX S4	2021年11月～(VB)

フォレスター・レヴォーグ・レガシィアウトバック・WRX S4は、現行型で年式もまだ新しいので、中古は高い傾向にあります。

ただ車の質感が全然違うので、せっかく購入するならば、ということで、このSGP採用年式を購入するのが、私のおすすめになります。

SGP採用スバル車の中古平均価格まとめ

SGPを採用しているスバル車の中古価格についてまとめました。

車種	SGP採用年式	中古平均価格
インプレッサ	2016年10月～(GT/GK)	152.4万
XV	2017年5月～(GT)	215.2万
フォレスター	2018年7月～(SK)	315.4万
レヴォーグ	2020年10月～(VN)	346.1万
レガシィアウトバック	2021年10月～(BT)	423.8万
WRX S4	2021年11月～(VB)	481.5万

XVは3人家族くらいでお手頃にSGPスバル車を購入したい場合におすすめ

XVは、2023年に新型のクロストレックが発売されたのもあり、中古価格が少し落ち着いてきています。

後部座席も十分に広いので、3人家族くらいであれば、トランク容量も足りると思うのでおすすめの車種となります。

XVは、エンジンラインナップとして

1.6ガソリン
2.0ガソリン→途中で販売終了
2.0ハイブリッド

の3種類ありますが、個人的には途中で販売終了になってしまった2.0ガソリンがおすすめではありました。

ただ2.0ハイブリッドでも、ベースは2.0ガソリンなのでこちらでも良いと思います。

1.6ガソリンは、車重に対して、若干パワー不足を感じます。

フォレスターは万人におすすめだが中古価格が高い

フォレスターは人気の車種で、リセールも期待でき、使い勝手や広さも申し分ないので、万人におすすめできる車種です。

後部座席も十分に広く、ラゲッジ容量も大きいので、4人家族でも十分に使いやすいと思います。

ただ・・・フォレスターは中古価格が高いです。

フォレスターの新車価格は以下の通りです。

グレード	価格	パワートレイン
Touring	299.2万	ハイブリッド
X-BREAK	313.5万	ハイブリッド
Advance	323.4万	ハイブリッド
SPORT	335.5万	1.8ターボ
XT-EDITION	335.5万	1.8ターボ
STI SPORT	363万	1.8ターボ