日産エクストレイルが2022年7月新発売！スバルフォレスターと比較します

2022年7月に日産エクストレイルがフルモデルチェンジで新発売となり、フォレスターとの比較をまとめたいと思います。

日産エクストレイル、スバルフォレスターは、ミドルサイズSUVとして、ガチンコのライバルになっていると、感じます。

私はスバリストなのでフォレスターはよく知っており試乗もしていますが、エクストレイルは、以下の点とても魅力的と思います。

スバリストから見たエクストレイルの魅力

ガソリンで発電し電気で走るe-4ORCE
燃費よし
モーター性能が高く力強い
3列シートの設定あり

買い替えの際に、フォレスターも検討しているんですが、エクストレイルも魅力的だなと思い、比較検討することにします。

Contents

エクストレイルとフォレスターのグレードごと価格比較
エクストレイルとフォレスターのスペック比較
エクストレイルとフォレスターの価格比較
エクストレイルとフォレスターの比較まとめ
【車購入の前に】愛車一括査定依頼について

エクストレイルとフォレスターのグレードごと価格比較

日産エクストレイルと、スバルフォレスターの価格を比較します。

エクストレイルグレードごと価格

日産エクストレイルの各グレードごとの車両価格は、以下の通りです。

2WD

グレード	価格(2WD)
S	319.88万
X	349.91万
G	429.88万
AUTECH	420.53万
AUTECH Advanced Package	484.66万

4WD

グレード	価格(2WD)
S e-4ORCE	347.93万
X e-4ORCE(2列)	379.94万
G e-4ORCE	449.90万
X e-4ORCE(3列)	393.03万
X e-4ORCE エクストリーマーX(2列)	412.94万
X e-4ORCE エクストリーマーX(3列)	426.03万
AUTECH e-4ORCE(2列)	446.71万
AUTECH e-4ORCE Advanced Package	504.68万
AUTECH e-4ORCE(3列)	459.80万

大きくわけて2WDと4WDに、各グレードが展開されています。

全車e-POWERで、発電用のエンジンを積んでいますが、基本はモーターで駆動して走ります。

フォレスターグレードごと価格

グレード	価格(新型)	パワートレイン
Touring	299.2万	ハイブリッド
X-BREAK	313.5万	ハイブリッド
Advance	323.4万	ハイブリッド
SPORT	335.5万	1.8リッターターボ
STI SPORT	363.0万	1.8リッターターボ

フォレスターのグレードは上述の通り5グレード、パワートレインは、2.5リッター自然吸気エンジンはなくなり、ハイブリッドと1.8リッターターボに統合されました。

新型レヴォーグと同じエンジンである1.8リッターターボを積んだグレードはSPORTとSTI SPORTで、値段的には一番上のグレードになります。

全グレード4輪駆動（AWD）です。

ライバルになりそうなグレード

フォレスターが全車4WD、エクストレイルが全車e-POWERのため、フォレスターはハイブリッド、エクストレイルはe-4ORCEのベースグレード同士で比較しようと思います。

エクストレイル：S e-4ORCE(347.93万)
フォレスター：Touring(299.2万)

ミドルサイズSUVが欲しくて、かつ4WDが必須ということであれば、フォレスターの299.2万〜という価格設定は極めてコスパがよいと思われます。

エクストレイルとフォレスターのスペック比較

エクストレイルのスペック

2WDと4WD(e-4ORCE)のスペックは、以下の通りです。

スペック	2WD	4WD
全長×全幅×全高（mm）	4660×1840×1720	4660×1840×1720
ホイールベース（mm）	2,705	2,705
最小回転半径	5.4m	5.4m
車両重量（kg）	1740〜1780	1840〜1880
エンジン	ガソリン(発電用)	ガソリン(発電用)
エンジン総排気量（L）	1.5リッター	1.5リッター
エンジン最高出力	106kW（144PS） /4400-5000rpm	106kW（144PS） /4400-5000rpm
エンジン最大トルク	250N・m（25.5kgf・m） /2400-4000rpm	250N・m（25.5kgf・m） /2400-4000rpm
フロントモーター最高出力	150〈204〉／4,739-5,623	150〈204〉／4,501-7,422
フロントモーター最大トルク	330N・m（33.7kgf・m） /0-3505rpm	330N・m（33.7kgf・m） /0-3505rpm
リヤモーター最高出力	–	100kW（136PS） /4897-9504rpm
リヤモーター最大トルク	–	195N・m（19.9kgf・m） /0-4897rpm
燃料	レギュラー	レギュラー
駆動方式	FF	4WD
燃費(WLTC)	19.7km/L	18.4km/L
乗車定員	5名	5名(2列)、7名(3列)

フォレスターのスペック

スバルフォレスターのグレードは、ハイブリッド（e-BOXER）と1.8リッターターボモデルに分けられるので、スペックの違いについて載せます。

スペック	ハイブリッド	1.8ターボ
全長×全幅×全高（mm）	4625×1815×1715	4625×1815×1715
ホイールベース（mm）	2,670	2,670
車両重量（kg）	1620～1640	1570
最小回転半径	5.4m	5.4m
ラゲッジ容量	509リッター	520リッター
エンジン	2リッタNA + モーター	1.8リッターターボ
最高出力	145ps/6,000rpm	177ps/5,200-5,600rpm
モーター出力	13.6ps	–
最大トルク	188Nm/4,000rpm	300Nm/1,600-3,600rpm
モータートルク	65Nm	–
トランスミッション	リアトロニック（CVT）
駆動方式	AWD
燃費(WLTC)	14.0km/L	13.6km/L
燃料タンク容量	48リッター	63リッター
乗車定員	5名
価格	299.2万〜	335.5万

フォレスターはマイルドハイブリッドなので、燃費はそこまで良くないですね。

サイズ

スペック	エクストレイル	フォレスター
全長×全幅×全高（mm）	4660×1840×1720	4625×1815×1715
最小回転半径	5.4m	5.4m

全長はほぼ同等、幅はフォレスターのほうが25mm小さいので、取り回ししやすいのはフォレスターのほうになります。

フォレスターは視界の良さもあり、サイズの大きさを感じさせず、運転しやすいです。

エンジン、燃費

スペック	エクストレイル	フォレスター
エンジン	ガソリン(発電用)	ガソリン
エンジン総排気量（L）	1.5リッター	2.0リッター
エンジン最高出力	106kW（144PS） /4400-5000rpm	107kW（145PS）/6000rpm
エンジン最大トルク	250N・m（25.5kgf・m） /2400-4000rpm	188N・m（19.2kgf・m）/4000rpm
フロントモーター最高出力	150kW〈204PS〉／4,501-7,422rpm	10kW（13.6PS）
フロントモーター最大トルク	330N・m（33.7kgf・m） /0-3505rpm	65N・m（6.6kgf・m）
リヤモーター最高出力	100kW（136PS） /4897-9504rpm	–
リヤモーター最大トルク	195N・m（19.9kgf・m） /0-4897rpm	–
燃料	レギュラー	レギュラー
駆動方式	4WD	4WD
燃費(WLTC)	18.4km/L	14.0km/L

エンジン（モーター）性能、燃費はエクストレイルの圧勝です。

スバリストの私としては、エクストレイルの一番魅力的な部分になります。このエンジンとモーターがフォレスターにも搭載されればなあ・・・

ラゲッジ容量

エクストレイルは575リッター、フォレスターは509リッターです。

ラゲッジ容量はエクストレイルの勝ちです。

・エクストレイル

・フォレスター

室内広さ

室内は、エクストレイル、フォレスターともに十分な広さがあり、ファミリー用途としてはどちらも良いと言えます。

特にエクストレイルは3列シート設定もあり、3列シートがどうしても欲しい場合にも良いと思います。

・エクストレイル

・フォレスター

エクストレイルとフォレスターの価格比較

価格	エクストレイル	フォレスター
価格	347.93万(S e-4FOCE)	299.2万(Touring)

同じ4WDのベースグレード同士で比較すると、フォレスターのほうが約48万安いです。

これだけの価格差があると、燃費の差のみで価格差を取り返すのはほぼ不可能で、フォレスターのほうがコスパが良いのは間違いないです。

エクストレイルとフォレスターの比較まとめ

各比較項目まとめは以下の通りです。

比較項目	エクストレイル	フォレスター
サイズ	4660×1840×1720	4625×1815×1715
取り回し	△	○
エンジン性能	◎	○
燃費	○	△
ラゲッジ	◎	○
室内広さ	◎	○
価格	347.93万～(4WD)	299.2万
その他	3列シートあり	全車AWD