新型レヴォーグのグレードSTI SportとGT-Hはどちらがおすすめか?

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新型レヴォーグ、スバリストである私も大いに興味を持っており、いくつか記事を書いてきた。

新型レヴォーグはグレードが3つに分かれているが、STI  Sport とGT-Hの違いについて、サーキット全開試乗動画が出回り、違いについて明確になってきた。

試乗インプレッションより、STI Sport とGT-H は、安くない価格差を考慮しても、STI Sport のほうがおすすめ!と感じたので、記事にまとめたいと思う。

ちなみに、サーキット全開試乗動画については、以下記事にて紹介しているので、参考にしてみてほしい。

新型レヴォーグのサーキット全開走行試乗動画がyoutubeで配信されているよ!
8月20日に先行予約開始となった新型レヴォーグについて、スバリストである私も大いに興味のある一台なので、記事を書いてきた。 新型レヴォーグを袖ケ浦のサーキ...

 

STI SportとGT-Hの価格差と装備差について

まずはSTI SportとGT-Hの価格差について紹介しよう。

GT:3,102,000円
GT EX:3,487,000円

GT-H:3,322,000円(GTとの価格差:22万円)
GT-H EX:3,707,000円

STI Sport:3,707,000円(GT-Hとの価格差:38.5万円)
STI Sport EX:4,092,000円

後ろに「EX」とついているグレードは、新開発のアイサイトXを搭載しているグレードとなる。

STI SportとGT-Hとの価格差は、38.5万円となる。車は高額なので、感覚がマヒしてしまいがちだが、普通に考えると結構な金額差といえそうだ。

ファミリー向けの冷蔵庫2台くらい買えますからね・・・

次に、STI SportとGT-Hとの装備差について紹介する。

※図と表の2種類用意したので、見やすいほうで確認してください。

装備 GT GT-H STI
アイサイト・共通装備
アイサイト
アイサイトセイフティプラス
歩行者保護エアバッグ
後席USB電源(2ヶ)
アレイ式アダプティブドライビングビーム
タイヤ・アルミホイール
215/50R17タイヤ&17インチアルミホイール
225/45R18タイヤ&18インチアルミホイール
パワーリヤゲート
ハンズフリーオープンパワーリヤゲート
シート
トリコット/トリコット
トリコット/ファブリック
本革
パワーシート
運転席8ウェイパワーシート
運転席10ウェイ&助手席8ウェイパワーシート
アクセスキー対応運転席シートポジションメモリー機能
シートヒーター
運転席+助手席シートヒーター
後席左右シートヒーター
ペダル
アルミパッド付スポーツペダル
照明
インパネアンビエント照明
STI Sport専用機能
電子制御ダンパー(ZF製)
ドライブモードセレクト
STI Sportフロントグリル
STI Sportフロントバンパー
STIロゴ入り大型マフラーカッター

このあたりの詳細は、以下記事でも記述しているので参考にしてみてほしい。

スバルレヴォーグの価格・グレードごとの装備・見積もり・値引き金額まとめ
スバルレヴォーグの価格・グレードごとの装備と、実際の見積や値引きはいくらくらいか?についてまとめました。 私はスバリストで、レガシィを2台10年程度乗り継...

見比べてみるとわかるが、STI SportとGT-Hの装備差は、実はさほどなく、電子制御ダンパーと、ドライブモードセレクトとなる。

電子制御ダンパーはZF製のもので、「ザックス」という通称で呼ばれている。欧州車にもよく使われており、評判がとても高いダンパーだ。

ドライブモードセレクトについては以下記事にて紹介しているので、参考にしてみてほしい。

新型レヴォーグのドライブモードセレクトが凄い!
新型レヴォーグ、8月20日に先行予約開始となり、メディアも情報解禁されたようで、さまざまな記事や動画がネットに掲載されるようになってきた。 調べれば調べる...

 

STI SportとGT-Hではどの程度の差があるのか?

STI SportとGT-Hの価格差38.5万か・・・ドライブモードセレクトは確かに面白そうだが、慣れるとほとんどデフォルトモードしか使わなくなるから、なくてもいいかな・・・

と個人的には思っていたのだが、どうもSTI SportとGT-Hでは、ダンパーの違いにより、乗り味が結構違っているようなのだ!

以下のサーキット全開走行試乗インプレッションを参考にしてみてほしい。

・安藤 眞さんの試乗インプレッション

乗り比べてわかった! 新型スバル・レヴォーグのオススメが断然「STI Sport」な理由とは?

・国沢光宏さんの試乗インプレッション

走りの進化はいかに!? スバル新型「レヴォーグ」を辛口評論家が全開で試した結果…

お二人とも、STI Sportのほうが、走り味が大きく優れている!との評価をされている。

なるほど・・・STI SportとGT-Hは、ドライブモードセレクトだけの違いではなく、ダンパーの違いによる、走り味にも結構な違いが生じているのだな、と感じられた。

そうなると、予算次第ではあるが、やはりSTI Sportが欲しくなってしまう。

 

迷ったらやはりSTI Sportがおすすめ!

8月20日に公開されていた試乗動画では、限られたコースでのお試し試乗のような意味合いも強かったので、STI SportとGT-Hの走り味の違いに触れている記事はほとんどなかったと思うのだが、

今回の試乗はサーキットでの全開走行のため、明確な違いを感じ取ることができたのだろう。

走り味にも大きく影響してくるとなると、迷ったらSTI Sportを購入したほうが、後悔は少なくてすみそうだ。

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