レヴォーグの新型・旧型の違いは何か？印象の違いについて考察する

スバリストでアウトバックオーナーの私も、先日新型レヴォーグに試乗することができた！

旧型と比べて、もの凄く良い車に仕上がっているな！と感じたが、旧型と比べると車の方向性が結構変わったな、と思うところがあった。

旧型と新型レヴォーグの違いについて、実際に試乗したわかったことをまとめてみたいと思う。

なお比較対象だが、旧型は1.6STI Sport(D型) を一週間代車で借りたことがあるので、それを比較対象とする。

新型レヴォーグ試乗記については以下記事にて書いているので参考にしてほしい。

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新旧レヴォーグの印象の違いについて

新旧レヴォーグの走りの違いを簡単にまとめてみよう。

旧型レヴォーグでは1.6でもかなりスポーティな走りだったのだが、新型は快適で上質なコンフォートよりの味付けになっている。

コンフォートモードやノーマルモードで乗っているかぎり、今自分が乗っているBR（5世代目）レガシィや、アウトバックにむしろ近いのでは、という走り味に感じた。

旧型レヴォーグの1.6は、「いかにもスポーツワゴン！」というようなスポーティで俊敏な走りであった。

アクセルを少し踏むとすぐにターボが効き始め、「1.6なのに速い！」と感じることができ、乗り心地などもコンフォートというよりは固めでスポーティという感じであった。

新型レヴォーグの1.8ターボは、至って普通というか、まるで穏やかな大排気量エンジンに乗っているかのような自然な加速をする。

今の私がアウトバックの3.6R(3600cc)という大排気量エンジンだが、加速感は近いものを感じた。今までのスバルのターボによくあった「ターボが効き始めた！」という感触は少なくなったように感じる。

旧型レヴォーグの1.6は、アクセルを踏んですぐに「ターボが効き始めた！」というようなすごい加速をするので、これ本当に1.6しか排気量ないのか？と逆に驚くような加速をする。

ただ、いかにもターボエンジン、というような感触がある。スポーティとも言えるだろう。一方で、私は気にならなかったが、低速でのターボラグが気になるという意見も見かける。

別記事で、旧型レヴォーグ1.6についてのサブコンによる馬力、トルクアップについての記事を書いているのでもし興味があれば参考にしてみてほしい。

乗り心地や静粛性は、圧倒的に新型レヴォーグが上質で静かだ。快適な車に乗りたいなら迷うことなく新型だろう。SGPへの移行により、上質さが格段に進歩しているという印象だ。

旧型もスポーティさを感じさせつつ、我慢できないほど不快というわけでもなかったのでバランスはよかったですけどね。

新型レヴォーグはとても滑らかで上質なハンドリングだ。反応も良い。

旧型もSTI Sportのハンドリングはダイレクト感がすごく、私はすごく好きだったが、新型の滑らかさには敵わない。

スペックの違いについても触れておこう。