※2023年追記
現在アウトバックの新型が日本でも発売されました。私自身現行アウトバックを購入したので体験記を記載していますので参考にしてみてください。
スバルレガシィアウトバックは、アメリカでは2020年にモデルチェンジし新型になっています。
しかしながら、日本では新型の発売はなく、2021年1月に、とうとう発売停止となってしまいました・・・
アウトバックオーナーの私としては寂しいですが、アメリカの新型アウトバックの紹介をしようと思います。
2021.06追記
とうとう日本で新型発売予定となりました！
記事を書きましたので参考にしてみてください。
新型レガシィアウトバックのスペックについて
アメリカのホームページより調べた、新型アウトバックのスペックは以下の通りです。
| スペック | 新型レガシィアウトバック | |
|---|---|---|
| 全長 | 4,860mm | |
| 全幅 | 1,855mm | |
| 全高 | 1,680mm | |
| ホイールベース | 2,745mm | |
| エンジン | 水平対向4気筒DOHC 2.5L 自然吸気「FB25」型 |
水平対向4気筒DOHC 2.4L 直噴ターボ「FA24」型 |
| 最高出力 | 182HP/5,800rpm | 260HP/5,600rpm |
| 最大トルク | 176lb-ft/4,400rpm | 277lb-ft/2,000-4,800rpm |
| トランスミッション | リアトロニック（CVT） | |
| 駆動方式 | AWD | |
| 燃費(MPG(hwy/city)) | 33/26 | 30/23 |
| 乗車定員 | 5名 | |
| 価格 | $26,795～$37,495 | $35,145～$39,945 |
アメリカ独自の単位になっているものがいくつかあるので補足します。
・最高出力：260HP = 263ps
・最大トルク：277lb-ft = 375Nm
・燃費：23MPG = 9.78km/L、30MPG = 12.75km/L
気になるFA24DIT(2.4ターボ)のスペックは、263馬力、375Nm、燃費は市街地で9.78km/L、高速で12.75km/Lということになります。
FA20DITが300馬力、400Nmなので、FA20DITよりは少しスペックが低いですが、FA24DITはレギュラーガソリン仕様というのもあり、スペックを少し落としていると予想します。
燃費は、今の日本の燃費規制を考えると、新型として発売するのは厳しい・・・
価格は、この記事を書いている現在、1$=106.24円のため
2.5リッターモデル：284.6万～398.3万
2.4ターボモデル：373.3万～424.3万
という価格設定のです。日本が341万～363万なので、スタートプライスはアメリカのほうが安い、という印象があります。
大きさは、今の日本のアウトバックが、4820×1840×1605なので、全長が40mm、幅が15mm、高さが75mm大きくなっています。
日本のアウトバックでも大分大きいという感じなので、さらにそれより一回り大きくなっているから、市街地の狭い道での取り回しは厳しい？
魅力的な車ではあるので、日本で発売されたら本気で検討したい車なんですけどね。
新型アウトバックのインテリアなど
新型レヴォーグにて採用された、センターの11.6インチディスプレイは、実はアメリカのレガシィのほうが初採用で、それが新型レヴォーグにも転用されています。
ただアイサイトXやドライブモードセレクトは新型レヴォーグが初なので、日本では新型レヴォーグをフラッグシップにしよう、という意図がうかがえます。
日本でのアウトバックマイナーチェンジ情報
日本でのレガシィアウトバックは、アメリカで発売されている新世代ではなく、1世代前のマイナーチェンジ版になるとのことで、10月2日発売しました。
・・・ですが、2021年1月に販売停止となってしまいました。
どの点が変わったか？といろいろ調べていますが・・・目玉となるような大きな変更は、どうやらなさそうです。
・セダンの「B4」を廃止
・ボディカラー「ワイルドネスグリーン・メタリック」、「タングステン・メタリック」、「クールグレーカーキ」を廃止
このあたりの情報は見つかるが・・・本当に何が改良されるのか、調べてもあまり出てこなかったです（汗）
今回の目的は、燃費のWLTCモードへの移行が主目的のようです。
エンジンも2.5NA（FB25）のままのようで、燃費はJC08モードで14.3km/Lのようです。
フォレスターは新開発の1.8ターボ（CB18）をマイナーチェンジで積むのに・・・アウトバックは見送るみたいですね。
日本でも新型アウトバックを発売してくれないものか
私の今の車が5世代目（2009年式）のレガシィアウトバックで、アウトバックは気になる車ではあるのだが、日本では新型レヴォーグ推しで、アウトバックには力を入れていない？ように感じます。
アメリカじゃあ売れまくっているみたいですけどね、アウトバック。
日本未導入の、EZ36（3.6R）をダウンサイジングした、FA24DITも気になるエンジンだけど、日本への導入予定は今のところなさそうです。
日本に導入されないのは、やはり日本ではアウトバックがあまり売れていないのと、燃費規制が影響しているのでしょうか？
アウトバックくらいの大きい車は、日本ではあまり人気ないですからね（汗）
もし新型が発売されるとしたら、2021年中に発売してくれるでしょうか？
発売されるとしても、アメリカと同じエンジンラインナップは、燃費規制の問題から考えづらいので、アウトバックに積んでも問題ないくらいのパワーと燃費のバランスの取れたエンジンを積んでくると予想しています。
有力候補はやはり新型レヴォーグのCB18（1.8ターボ）かな？
新型が日本でも発売されることを、期待したいと思います。
→2021.06追記
上述の通り新型アウトバックが2021年秋頃に発売予定となっています！エンジンは1.8ターボのようです。
新型レヴォーグとどちらを選ぶか、迷うところではありますが・・・発売されたら試乗で乗り比べて、比較してみたいと思います。
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