スバルXVの価格・グレードごと装備・見積もり・値引き金額まとめ

車情報

スバルXVについて、グレードと装備、価格と、実際の見積はいくらくらいか?についてまとめてみましたので、参考にしてみてください。

スバルXVは、スバルのラインナップの中では比較的安い部類の車で、デザインもよくAWD(4輪駆動)で走りの質も高いので、たくさん荷物を積む、ということでなければ良い選択になるのかなと思います。

新型レヴォーグやフォレスターについても、同様の記事を書いているので参考にしてみてください。

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スバルXVの各グレードの価格

スバルXVの各グレードごとの車両価格は、以下の通りです。

グレード 価格 パワートレイン
1.6i 220.0万 1.6リッターガソリン
1.6i-L 233.2万 1.6リッターガソリン
2.0e-L 265.1万 ハイブリッド(e-BOXER)
2.0e-S 287.1万 ハイブリッド(e-BOXER)
Advance 292.6万 ハイブリッド(e-BOXER)

XVのグレードは上述の通り5グレード、パワートレインは、2.0リッター自然吸気エンジンはなくなり、1.6リッターガソリンとハイブリッドに統合されました。

また、全グレードAWD(4輪駆動)のため、悪路を走るのには頼もしいと言えます。

特に1.6リッターは、これだけの車格でデザインのよいSUVが、AWD(4輪駆動)で220万から、というのはかなりのコスパと言えます。

 

スバルXVのガソリンとハイブリッドモデルのスペックの違い

スバルXVのグレードは、大別するとハイブリッド(e-BOXER)と1.6リッターガソリンに分けられるので、スペックの違いについて載せます。

スペック 1.6i, 1.6i-L 2.0e-L, 2.0e-S, Advance
全長×全幅×全高(mm) 4485×1800×1550
ホイールベース(mm) 2,670
車両重量(kg) 1410 1530~1550
エンジン 1.6L DOHC 2.0L DOHC 直噴 + モーター
最高出力 115ps/6,200rpm 145ps/6,000rpm
最大トルク 15.1Nm/3,600rpm 19.2Nm/4,000rpm
最高出力(モーター) 13.6ps
最大トルク(モーター) 6.6Nm
トランスミッション リアトロニック(CVT)
駆動方式 AWD
燃費(JC08) 15.8km/L 19.2km/L
燃費(WLTC) 13.3km/L 15.0km/L
タンク容量 63L 48L
トランク容量 385L 340L
乗車定員 5名
価格 220~233.2万 265.1~292.6万

簡単にまとめると、ハイブリッドのほうがパワーもあり、燃費も良い分、価格は高い、ということになります。

ただ、燃料タンク容量、トランク容量は1.6ガソリンのほうが多く確保しています。

私は、XVのモデルチェンジ後に、1.6ガソリンと、今はラインナップからなくなってしまった2.0ガソリンの両方を試乗したことがあります。

XVの車格的には1.6ガソリンだとパワーが物足りなく、2.0ガソリンがベストバランスだと感じました。

1.6ガソリンは、残念ながら世代の古いエンジン、と、どうしても感じてしまいます。

噂では、レヴォーグの1.8リッターターボ(CB18)の小排気量版で、1.5リッターターボを開発中、とも聞くので、1.5リッターターボへの置き換えを期待したいところです。

なので2.0のハイブリッドのほうが、もちろんおすすめではありますが、値段も高いので、試乗してみて1.6で満足できるのならば、コスパのよい1.6を購入するのもよいのではないかと思います。

 

スバルXVでは新型アイサイトXをつけられない

スバルXVは、2020年でマイナーチェンジした型では、新型のアイサイトXを選ぶことができません。

アイサイトXを搭載できるのは、現時点で新型レヴォーグのみとなります。

通常のアイサイトと、アイサイトX搭載車の機能の違いについて、まとめたので参考にしてみてください。

 

装備 アイサイト アイサイトX
アイサイトコアテクノロジー
プリクラッシュブレーキ
前側方プリクラッシュブレーキ
緊急時プリクラッシュステアリング
後退時ブレーキアシスト
AT誤発進抑制制御
AT誤後進抑制制御
ツーリングアシスト
全車速追従機能付クルーズコントロール
定速クルーズコントロール
車線逸脱抑制
車線逸脱警報
ふらつき警報
先行車発進お知らせ機能
青信号お知らせ機能
アイサイトアシストモニター
アイサイトセイフティプラス(運転支援テクノロジー)
スバルリヤビークルディテクション(後側方警戒支援システム)
エマージェンシーレーンキープアシスト
アレイ式アダプティブドライビングビーム
アイサイトセイフティプラス(視界拡張テクノロジー)
デジタルマルチビューモニター(フロント/サイド/リヤ)  
前側方警戒アシスト  
アイサイトX テクノロジー[高度運転支援システム]
渋滞時ハンズオフアシスト  
渋滞時発進アシスト  
アクティブレーンチェンジアシスト  
カーブ前速度制御  
料金所前速度制御  
ドライバー異常時対応システム  

個人的には、通常のアイサイトで十分な機能を持っている、とは思いますが、アイサイトXの「前側方警戒アシスト」は欲しいかな・・・と思います。

また、アイサイトXでは以下が標準装備となります。

 

11.6インチセンターインフォメーションディスプレイ&インフォテインメントシステム

 

12.3インチフル液晶メーター

 

コネクティッドサービス[SUBARU STARLINK]

 

ドライバーモニタリングシステム

また、アイサイトXの自動車専用道路での運転支援で必要なためか、ナビも標準搭載されています。

アイサイトXがどうしても欲しいのであれば、スバルXVは諦めて新型レヴォーグにするか、1年待って次の年次改良モデルにするか、になります。

スバルXVは、次の年次改良モデルで、アイサイトXが搭載される可能性は、高いと予想しています。

 

スバルXVの各グレードの装備比較

※△はメーカーオプション

装備 1.6i 1.6i-L 2.0e-L 2.0e-S Advance
アイサイト・安全装備 
アイサイト
アイサイトセイフティプラス
歩行者保護エアバッグ
サイドエアバッグ
カーテンエアバッグ
後退時ブレーキアシスト
USB電源
アレイ式アダプティブドライビングビーム
タイヤ・アルミホイール
225/60R17タイヤ&17インチアルミホイール
225/55R18タイヤ&18インチアルミホイール
パワーリヤゲート 
ハンズフリーオープンパワーリヤゲート
シート
トリコット/トリコット
本革シート
パワーシート 
運転席8ウェイパワーシート
シートヒーター
運転席+助手席シートヒーター
後席左右シートヒーター
ペダル
アルミパッド付スポーツペダル
照明
インパネアンビエント照明

レヴォーグやフォレスターに標準装備されていたりする装備がXVにはなかったり、アイサイトセイフティプラスが全グレードオプションだったりと、車種ごとの差別化はされていると感じました。

XVはお買い得な分、装備はレヴォーグやフォレスターと比較して抑えられているというイメージです。

ただ、ベースグレードの1.6iでもアイサイトはきっちりと装備され、安全装備も充実しているので、割り切って1.6iというのでも何ら問題ない装備ではあると感じます。

スバルは安全装備に気を使っており、ベースグレードでもしっかりと装備されているところが好感持てます。

 

スバルXV見積り金額めやす

スバルXVは、実際に購入するとなるとどれくらいかかるのか?

ネットの見積情報をもとにまとめてみました。

 

値引きめやす

価格.comに、値引き実績が紹介されています。

スバルXVの値引き実績一覧

2021年2月現在、35万程度は狙えるようです。

 

見積もり金額めやす

<必要最低限のオプションと諸費用>

  • 付属品:ベースキット、ナビ、前後ドライブレコーダー、ETC2.0で、50
  • 諸費用:税金関係、延長保証(5年)、点検パック5年で、35.5万(ガソリン)、ハイブリッドは28.5万
  • 値引き:35万
  • 合計:ガソリン50.5万、ハイブリッド43.5万

ハイブリッドのほうが税金が安いので、諸費用は若干ハイブリッドのほうが安いようです。

 

<見積もり金額めやす>

1.6i:220.0万 + 50.5万 = 270.5万

1.6i-L:233.2万 + 50.5万 = 283.7万

2.0e-L:265.1万 + 43.5万 = 308.6万

2.0e-S:287.1万 + 43.5万 = 330.6万

Advance:292.6万 + 43.5万 = 336.1万

ガソリンモデルだと300万未満で買えそうですが、ハイブリッドだと300万未満は厳しそうです。

 

車の下取り査定を引き上げて、お得に購入する

もし、車の買い替えを検討されているのであれば、ネットで愛車の無料買取査定を事前に実施しておくことを、強くおすすめいたします。

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事前にチェックしておけば、ディーラーとの交渉でも、「買取業者だったらこれだけの条件で買い取ってもらえる」と、交渉ができ、値引き上乗せ材料としても使えるからです。

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ガチで買取査定を上げたい場合は、こちらも利用するのがよいと思います。

是非とも有効活用し、有利な下取り条件を引き出してみてください!

 

各グレードはどれがおすすめか?

個人的には、1.6はレスパワーで、長く乗ると気になってきそうなので、やはり2.0のハイブリッドになるかな、と。

ただAdvanceなどの上級グレードだと、フォレスターにも手が届きそうになってくるので、2.0e-Lくらいが一番良いのかなと思います。

ただ、個人的には、ラインナップから外れてしまった2.0ガソリンが、ベストバランスで一番コスパが良かったと思います。

なので自分が買うなら2.0ガソリンの中古かな(笑)

例えば上記など、スバル認定中古車で2018年、走行距離も2.8万なのでまだまだこれからバリバリ走れる、という感じの車両です。

それでも総支払額226.2万なので、ぶっちゃけ新車買うよりやっぱりお得だな、と感じてしまいます。

XV購入の参考になれば、幸いです。

 

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