スバルXVの価格・グレードごと装備・見積もり・値引き金額まとめ

スバルXVについて、グレードと装備、価格と、実際の見積はいくらくらいか？についてまとめてみましたので、参考にしてみてください。

スバルXVは、スバルのラインナップの中では比較的安い部類の車で、デザインもよくAWD（4輪駆動）で走りの質も高いので、たくさん荷物を積む、ということでなければ良い選択になるのかなと思います。

新型レヴォーグやフォレスターについても、同様の記事を書いているので参考にしてみてください。

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スバルXVの各グレードの価格

スバルXVの各グレードごとの車両価格は、以下の通りです。

グレード	価格	パワートレイン
1.6i	220.0万	1.6リッターガソリン
1.6i-L	233.2万	1.6リッターガソリン
2.0e-L	265.1万	ハイブリッド(e-BOXER)
2.0e-S	287.1万	ハイブリッド(e-BOXER)
Advance	292.6万	ハイブリッド(e-BOXER)

XVのグレードは上述の通り5グレード、パワートレインは、2.0リッター自然吸気エンジンはなくなり、1.6リッターガソリンとハイブリッドに統合されました。

また、全グレードAWD（4輪駆動）のため、悪路を走るのには頼もしいと言えます。

特に1.6リッターは、これだけの車格でデザインのよいSUVが、AWD（4輪駆動）で220万から、というのはかなりのコスパと言えます。

 

スバルXVのガソリンとハイブリッドモデルのスペックの違い

スバルXVのグレードは、大別するとハイブリッド（e-BOXER）と1.6リッターガソリンに分けられるので、スペックの違いについて載せます。

スペック	1.6i, 1.6i-L	2.0e-L, 2.0e-S, Advance
全長×全幅×全高（mm）	4485×1800×1550
ホイールベース（mm）	2,670
車両重量（kg）	1410	1530～1550
エンジン	1.6L DOHC	2.0L DOHC 直噴 + モーター
最高出力	115ps/6,200rpm	145ps/6,000rpm
最大トルク	15.1Nm/3,600rpm	19.2Nm/4,000rpm
最高出力(モーター)	–	13.6ps
最大トルク(モーター)	–	6.6Nm
トランスミッション	リアトロニック（CVT）
駆動方式	AWD
燃費(JC08)	15.8km/L	19.2km/L
燃費(WLTC)	13.3km/L	15.0km/L
タンク容量	63L	48L
トランク容量	385L	340L
乗車定員	5名
価格	220～233.2万	265.1～292.6万

簡単にまとめると、ハイブリッドのほうがパワーもあり、燃費も良い分、価格は高い、ということになります。

ただ、燃料タンク容量、トランク容量は1.6ガソリンのほうが多く確保しています。

私は、XVのモデルチェンジ後に、1.6ガソリンと、今はラインナップからなくなってしまった2.0ガソリンの両方を試乗したことがあります。

XVの車格的には1.6ガソリンだとパワーが物足りなく、2.0ガソリンがベストバランスだと感じました。

1.6ガソリンは、残念ながら世代の古いエンジン、と、どうしても感じてしまいます。

噂では、レヴォーグの1.8リッターターボ（CB18）の小排気量版で、1.5リッターターボを開発中、とも聞くので、1.5リッターターボへの置き換えを期待したいところです。

なので2.0のハイブリッドのほうが、もちろんおすすめではありますが、値段も高いので、試乗してみて1.6で満足できるのならば、コスパのよい1.6を購入するのもよいのではないかと思います。

 

スバルXVでは新型アイサイトXをつけられない

スバルXVは、2020年でマイナーチェンジした型では、新型のアイサイトXを選ぶことができません。

アイサイトXを搭載できるのは、現時点で新型レヴォーグのみとなります。

通常のアイサイトと、アイサイトX搭載車の機能の違いについて、まとめたので参考にしてみてください。

 

装備	アイサイト	アイサイトX
アイサイトコアテクノロジー
プリクラッシュブレーキ	〇	〇
前側方プリクラッシュブレーキ	〇	〇
緊急時プリクラッシュステアリング	〇	〇
後退時ブレーキアシスト	〇	〇
AT誤発進抑制制御	〇	〇
AT誤後進抑制制御	〇	〇
ツーリングアシスト	〇	〇
全車速追従機能付クルーズコントロール	〇	〇
定速クルーズコントロール	〇	〇
車線逸脱抑制	〇	〇
車線逸脱警報	〇	〇
ふらつき警報	〇	〇
先行車発進お知らせ機能	〇	〇
青信号お知らせ機能	〇	〇
アイサイトアシストモニター	〇	〇
アイサイトセイフティプラス（運転支援テクノロジー）
スバルリヤビークルディテクション（後側方警戒支援システム）	〇	〇
エマージェンシーレーンキープアシスト	〇	〇
アレイ式アダプティブドライビングビーム	〇	〇
アイサイトセイフティプラス（視界拡張テクノロジー）
デジタルマルチビューモニター（フロント/サイド/リヤ）		〇
前側方警戒アシスト		〇
アイサイトX テクノロジー［高度運転支援システム］
渋滞時ハンズオフアシスト		〇
渋滞時発進アシスト		〇
アクティブレーンチェンジアシスト		〇
カーブ前速度制御		〇
料金所前速度制御		〇
ドライバー異常時対応システム		〇

個人的には、通常のアイサイトで十分な機能を持っている、とは思いますが、アイサイトXの「前側方警戒アシスト」は欲しいかな・・・と思います。

また、アイサイトXでは以下が標準装備となります。

 

11.6インチセンターインフォメーションディスプレイ&インフォテインメントシステム

 

12.3インチフル液晶メーター

 

コネクティッドサービス［SUBARU STARLINK］

 

ドライバーモニタリングシステム

また、アイサイトXの自動車専用道路での運転支援で必要なためか、ナビも標準搭載されています。

アイサイトXがどうしても欲しいのであれば、スバルXVは諦めて新型レヴォーグにするか、1年待って次の年次改良モデルにするか、になります。

スバルXVは、次の年次改良モデルで、アイサイトXが搭載される可能性は、高いと予想しています。

 

スバルXVの各グレードの装備比較

※△はメーカーオプション

装備	1.6i	1.6i-L	2.0e-L	2.0e-S	Advance
アイサイト・安全装備
アイサイト	〇	〇	〇	〇	〇
アイサイトセイフティプラス		△	△	△	△
歩行者保護エアバッグ	〇	〇	〇	〇	〇
サイドエアバッグ	〇	〇	〇	〇	〇
カーテンエアバッグ	〇	〇	〇	〇	〇
後退時ブレーキアシスト		〇	〇	〇	〇
USB電源	〇	〇	〇	〇	〇
アレイ式アダプティブドライビングビーム	△	△	△	〇	〇
タイヤ・アルミホイール
225/60R17タイヤ&17インチアルミホイール	〇	〇	〇
225/55R18タイヤ&18インチアルミホイール				〇	〇
パワーリヤゲート
ハンズフリーオープンパワーリヤゲート
シート
トリコット/トリコット	〇	〇	〇	〇	〇
本革シート		△	△	△	△
パワーシート
運転席8ウェイパワーシート		△	△	〇	〇
シートヒーター
運転席＋助手席シートヒーター
後席左右シートヒーター
ペダル
アルミパッド付スポーツペダル				〇	〇
照明
インパネアンビエント照明

レヴォーグやフォレスターに標準装備されていたりする装備がXVにはなかったり、アイサイトセイフティプラスが全グレードオプションだったりと、車種ごとの差別化はされていると感じました。

XVはお買い得な分、装備はレヴォーグやフォレスターと比較して抑えられているというイメージです。

ただ、ベースグレードの1.6iでもアイサイトはきっちりと装備され、安全装備も充実しているので、割り切って1.6iというのでも何ら問題ない装備ではあると感じます。

スバルは安全装備に気を使っており、ベースグレードでもしっかりと装備されているところが好感持てます。

 

スバルXV見積り金額めやす

スバルXVは、実際に購入するとなるとどれくらいかかるのか？

ネットの見積情報をもとにまとめてみました。

 

値引きめやす

価格.comに、値引き実績が紹介されています。

スバルXVの値引き実績一覧

2021年2月現在、35万程度は狙えるようです。

 

見積もり金額めやす

＜必要最低限のオプションと諸費用＞

• 付属品：ベースキット、ナビ、前後ドライブレコーダー、ETC2.0で、50万
• 諸費用：税金関係、延長保証(5年)、点検パック5年で、35.5万（ガソリン）、ハイブリッドは28.5万
• 値引き：35万
• 合計：ガソリン50.5万、ハイブリッド43.5万

ハイブリッドのほうが税金が安いので、諸費用は若干ハイブリッドのほうが安いようです。

 

＜見積もり金額めやす＞

1.6i：220.0万 + 50.5万 = 270.5万

1.6i-L：233.2万 + 50.5万 = 283.7万

2.0e-L：265.1万 + 43.5万 = 308.6万

2.0e-S：287.1万 + 43.5万 = 330.6万

Advance：292.6万 + 43.5万 = 336.1万

ガソリンモデルだと300万未満で買えそうですが、ハイブリッドだと300万未満は厳しそうです。

 

【車購入の前に】愛車一括査定依頼について

もし、車の買い替えを検討されているのであれば、ネットで愛車の無料買取査定をご検討ください。

私の実体験ですが、ディーラーで下取り50万強で提示されたところがあり、そのまま売ったことがあるのですが、同じディーラーで私の車が100万で売りに出されていたことには驚きました！

これがもし下取り業者で売っていたならば、＋2〜30万で売れたであろうと予想します。

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カーセンサーはリクルートが運営する車買い取り査定サイトです。

複数買取業者の一括査定、もしくはオークション形式による最も高値をつけた1社のみとの交渉を選択可能です。

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複数業者との電話が煩わしいという場合は、オークション形式にしてしまえば、1社のみとのやり取りで済みます。

また、買取業者と直接交渉し、少しでも買取金額を上げたい場合は、複数の業者に直接一括査定依頼できる、こちらがよいかと思います。

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私も一括査定依頼は利用したことがあり、複数業者と直接やりとりするのは確かに面倒ですが、その分リターンも大きく、高値で車を買い取ってもらえる可能性が高くなります。

ガチで買取査定を上げたい場合は、こちらも利用するのがよいと思います。

 

各グレードはどれがおすすめか？

個人的には、1.6はレスパワーで、長く乗ると気になってきそうなので、やはり2.0のハイブリッドになるかな、と。

ただAdvanceなどの上級グレードだと、フォレスターにも手が届きそうになってくるので、2.0e-Lくらいが一番良いのかなと思います。

ただ、個人的には、ラインナップから外れてしまった2.0ガソリンが、ベストバランスで一番コスパが良かったと思います。

なので自分が買うなら2.0ガソリンの中古かな（笑）

例えば上記など、スバル認定中古車で2018年、走行距離も2.8万なのでまだまだこれからバリバリ走れる、という感じの車両です。

それでも総支払額226.2万なので、ぶっちゃけ新車買うよりやっぱりお得だな、と感じてしまいます。

XV購入の参考になれば、幸いです。